Inspecciones periódicas y frecuentes de su Bomba de achique automática para marina es imprescindible y debe incluirse en el programa general de mantenimiento preventivo de los buques.Esto le ayuda a saber cuándo reemplazar los componentes desgastados o dañados (interruptores de flotador defectuosos, mangueras deterioradas) antes de que fallen.Antes de zarpar, siempre es una buena idea asegurarse de que la bomba tenga energía y funcione correctamente, teniendo en cuenta que las pruebas deben verificar el bombeo real del agua por la borda, en lugar de (en el caso de las bombas eléctricas) simplemente cambiar la bomba.encendido y escuchando el funcionamiento del motor.

Tendrá que arreglarlo pronto, antes de salir, y quizás en la rampa.A continuación, le indicamos cómo encontrar el problema y la solución rápidamente.

bombas sabias son los primos no amados de los barcos.Nadie les da mucha importancia hasta que no funcionan, ¡y entonces usted podría, literalmente, hundirse! Solo hay algunas cosas que pueden salir mal con un bomba de achique eléctrica , ya que hay componentes limitados.Este diagrama de flujo le ayudará a comprobar cada componente, encontrar el problema, solucionarlo y volver a ponerse en marcha lo antes posible.

La mayoría de las bombas tienen un interruptor de flotador automático que detecta cuando hay agua en la sentina y enciende la bomba automáticamente.También debe haber un interruptor en el timón para anular el interruptor de flotador automático, lo que le permite encender la bomba manualmente.(Hay otros tipos de bombas que no se tratan aquí que pueden presentar diferentes problemas, pero este ejemplo debería cubrir la mayoría de las contingencias).

Es normal que haya pequeñas cantidades de agua en la sentina, así que no se preocupe si ve un pequeño charco en la sentina.Pero más de una pulgada o dos podría ser un problema.Conozca su barco y descubra lo que es normal; Se debe investigar sin demora un aumento del nivel del agua.

1.Interruptor de timón

Prueba el interruptor manual en el timón.Si la bomba funciona, lo más probable es que el problema esté en el interruptor de flotador.

2.Interruptor de flotador

Revise el interruptor de flotador en busca de desechos en la sentina que impidan su funcionamiento.Si encuentra alguno, elimine la suciedad, gire el interruptor del timón a automático y levante el interruptor de flotador para verificar el funcionamiento.

3.Batería

Compruebe que el interruptor de la batería esté en la posición "on" si la bomba no funciona con el interruptor del timón en los modos manual o automático.Con la batería encendida, verifique si funciona alguno de los otros equipos eléctricos.De lo contrario, es posible que deba cargar la batería.

4.Fusible

Si el interruptor de la batería está encendido y otros equipos funcionan, es posible que el fusible se haya fundido.Reemplácelo con un fusible nuevo del valor nominal correcto después de verificar la causa. Bombas de achique para yates de barcos marinos a menudo están conectados directamente a la batería.Compruebe las conexiones de la batería y corríjalas si están sueltas o corroídas.

5.Cableado

Revise todos los cables visibles en busca de signos de corrosión o roturas.Si el cableado se ve bien pero la bomba aún no funciona en automático con el interruptor de flotador elevado, es posible que sea necesario reemplazar el interruptor.Tuercas de alambre como estas no tienen cabida a bordo.Utilice conexiones engarzadas.

6.Corto / Sobrecarga

Si hay un olor a quemado en las cercanías de la bomba o está caliente al tacto, esto podría indicar un cortocircuito interno o una sobrecarga causada por un atasco.Desconecte la bomba de la batería y reemplácela.

7.Impulsor

Con la energía apagada y la bomba retirada de su soporte de montaje, intente girar el impulsor con la mano.Debe girar libremente con un dedo.Si el impulsor no se puede girar y no hay nada visible que lo bloquee, lo más probable es que la bomba necesite ser reemplazada.

8.Pantalla

Mientras se retira la bomba del soporte, limpie la pantalla de cualquier suciedad, cabello o escombros que impidan que el agua llegue al impulsor.

9.Manguera de salida

Si la bomba funciona pero sale muy poca agua, esto podría deberse a un voltaje bajo de la batería.Otra causa podría ser una manguera de descarga torcida, partida, parcialmente desconectada, bloqueada por aire o bloqueada.Revise la manguera y cambie la ruta, vuelva a conectarla o reemplácela según sea necesario.