Hay muchas razones para la vibración de la unidad y la bomba marina casa, y existen conexiones e interacciones entre algunos factores. En resumen, existen principalmente las siguientes cuatro razones.

El motor eléctrico es el equipo principal de la unidad. El desequilibrio magnético interno del motor y el desequilibrio de otros sistemas eléctricos suelen causar vibraciones y ruido. Por ejemplo, cuando un motor asíncrono está en funcionamiento, la fuerza magnética alterna entre rotores, generada por la interacción del flujo magnético armónico de los dientes del rotor fijo, o un motor síncrono de gran tamaño está en funcionamiento, el centro magnético del rotor fijo no diverge o la separación en cada dirección excede los valores de desviación admisibles, etc., puede causar vibraciones y ruido periódicos en el motor.

Las piezas giratorias de la bomba y del motor mecánico son de calidad desequilibrada, de mala calidad, mala calidad del dispositivo, eje de la unidad asimétrico, oscilación que excede el valor permitido, poca resistencia mecánica y rigidez de los componentes, desgaste de los cojinetes y piezas del sello, rotación crítica de la bomba. La resonancia de la velocidad y la frecuencia natural de la unidad es intensa.

En hidráulica, el caudal de entrada y salida, así como la distribución de la presión de la bomba, no son uniformes. La pulsación de presión del fluido de trabajo en la entrada y salida de la bomba, la derivación de líquido, la desviación y el desflujo, las condiciones fuera de la norma y la corrosión por vapor de la bomba, causadas por diversas razones, son causas comunes de vibración en las unidades de bombeo. Los procesos de transición dinámica, como el arranque y la parada de la bomba, la apertura y el cierre de válvulas, los cambios de situación, las paradas de emergencia y otros procesos de transición dinámicos, como los cambios repentinos de presión en las tuberías de agua y la acción de martillos, provocan vibraciones frecuentes en las salas de bombas y las unidades.

En ingeniería hidráulica y otros aspectos, el diseño del canal de flujo de entrada de la unidad no es razonable, no coopera con la unidad, la profundidad de inmersión de la bomba no es razonable, los tiempos de inicio y parada de la unidad no son razonables, etc., la condición de entrada de agua se deteriora, se generan remolinos, se induce cavitación y la unidad y bomba de achique marina La vibración ambiental se agrava. Al arrancar la unidad que rompe el corte de vacío del sifón, la correa de sujeción de aire en la sección de joroba presenta dificultades y el diseño de la compuerta de la unidad que constituye el tiempo de sifón es demasiado largo. Las bases irregulares de las bombas y motores, la poca rigidez de la base y otras razones también pueden causar vibración en la unidad.